Passend bij de duurzame ambitie van de Efteling om klimaatneutraal te zijn in 2030, worden de komende jaren de stoomlocomotieven duurzamer gemaakt en stapsgewijs geëlektrificeerd. Het uiterlijk van de treinen blijft gelijk, alleen de aandrijving wordt aangepast. Om de nostalgische ervaring van een ritje in de stoomtrein zo veel mogelijk te benaderen zijn er showeffecten toegevoegd. Zo blijft de Efteling Stoomtrein Maatschappij gewoon de Efteling Stoomtrein Maatschappij.

De locomotief Aagje, uit 1911, is volledig onderhouden en wordt behouden voor de toekomst. Voor de verduurzaming zijn er wel een aantal veranderingen doorgevoerd. Het is voor het eerst dat een locomotief op deze manier is omgebouwd!  

De elektrische stoomtrein wordt aangedreven door een tender, die zich achter de locomotief bevindt. In de tender zit de aandrijving en de batterij, die 's nachts wordt opgeladen. De verlichting wordt van stroom voorzien vanuit de tender; daarom zal de schatkist achter op de trein verdwijnen. De oude ketel is vervangen door een nieuwe, lichtgewicht ketel met daarin alle techniek die de showeffecten mogelijk maakt. Je hoort voor vertrek nog steeds het nostalgische geluid van de stoomfluit, en er komt nog steeds rook uit de schoorsteen. De operator blijft de locomotief met de bestaande hendels bedienen, maar wel met moderne besturing. Leuk weetje: aan het mechanische onderhoud aan de stoomtrein zal niks veranderen.

De Efteling Stoomtrein Maatschappij is in 1969 opgericht. Onder deze maatschappij vallen alle stoomlocomotieven, stations, perrons en trajecten in de Efteling. In de jaren ’60 wil de Efteling graag een treintje in het park, om bezoekers van de ingang naar het zwembad en terug te vervoeren. De stoomlocomotief Aagje, van de Arnhemse steenfabriek IJsseloord, met 60 cm spoorbreedte is precies geschikt. De locomotief wordt zorgvuldig verfraaid met extra koperwerk en de wagons worden door de Efteling zelf gebouwd, naar de ontwerpen van Anton Pieck. Hij tekent ook de (twee) stations op het toenmalige traject van 1800 meter. Vanaf 1984 is het spoor doorgetrokken tot een rondrit. Het complete stoomtreintraject telt sindsdien drieënhalve kilometer. Een ritje duurt ongeveer twintig minuten. Vier locomotieven hebben bezoekers vervoerd door de Efteling: Aagje (1911), Moortje (1907), Neefje (1914) en Trijntje (1991). Neefje ging in 2001 met pensioen en staat sindsdien als foto-object op de Sint Nicolaasplaets tegenover Station Marerijk.